中间回路连接系统：智能暂存制动能量

Baumüller 多年来一直致力于开发节能的驱动方案。资源的高效利用也体现在 b maXX 伺服驱动器中，这些驱动器可以通过一个共同的中间回路相互连接。例如，在制动过程中，系统中的动能可以转化为电能，并通过中间回路连接系统分配到其他轴上。

在回收行业中的应用

在双轴破碎机中，例如可以利用第一破碎轴回收的制动能量来驱动第二轴。该原理既适用于常规运行，也适用于反向运行模式。

在塑料加工中的应用

串联技术与单体模块在中间回路连接系统中相结合，例如适用于少量轴的电气化与高性能驱动轴的结合。改造基础通常是一个已经实现的伺服液压驱动系统，该系统通过额外的电气轴进行扩展。在此过程中，大功率单体模块通过智能连接技术直接与串联技术耦合。这节省了控制柜的空间，并且易于实施，因为两种设备类型使用相同的固件。通过减少工程设计成本和取消单独供电系统，伺服液压注塑机的电气化程度得以经济性提升。

中间回路连接系统的工作原理

通过临时存储提高能效

当电机制动时，能量被反馈回变频器的中间回路。通过中间回路连接系统，制动电机产生的发电能量被转换为其他伺服驱动器的电动能量。从而减少从供电网络中获取的总能量。
提示：为了进一步节省能源和成本，双轴粉碎机中一个粉碎轴减速时，另一个粉碎轴可以额外加速。

缓冲存储器可节省制动电阻

当电机制动时，能量被反馈回变频器的中间回路。为了防止伺服驱动器过电压，多余的能量通过制动电阻转化为热能。能量在此过程中被“燃烧”掉。
通过中间回路连接系统，可以在两个或多个 b maXX 伺服驱动器之间分配多余的能量。从而缩小制动电阻的结构尺寸，甚至完全取消。这节省了空间并降低了控制柜和能源的成本。

能量缓冲器，实现设备的受控关机

中间回路连接系统在发生故障时也表现出色。例如，在发生停电或故障时，可以利用储存的能量来控制设备受控地关机。因此，驱动轴可根据剩余能量和能量需求，移动至一个预设位置。这样可以避免损坏，并显著加快机器的重新启动速度。该功能直接集成在驱动器中，可在发生故障时立即触发响应，例如以防止机械系统损坏。
除了提高设备可用性外，能量缓冲器还可以省去独立供电装置。

伺服驱动器如何连接到中间回路连接系统？

中间回路连接系统的实现非常简单。由于 b maXX 5500 和 b maXX 6500 系列的单体模块标配了集成式中间回路电容（电容器），因此，对于双驱动器系统，只需在控制柜中用两根电缆连接两台设备即可。

中间回路连接系统有哪些优势？

驱动器之间的能量交换：在中间回路连接系统中，制动的驱动器可以将能量回馈到中间回路中。这些制动能量可以被正在加速的其他驱动器利用。由此显著提升整个系统的效率，既减少了电网能量馈入，又降低热能形式的能量浪费。
降低能耗：通过回收制动能量可以减少外部能源需求。从而降低运营成本并改善能源平衡。
节约硬件成本：由于制动电阻可以设计得更小或完全取消，因此控制柜的尺寸也得以减小。这降低了所需硬件的成本。
更高的设备可用性：由于配备了能量缓冲器，因而在发生故障时，机器通常可以进行受控关机，从而更快地恢复运行。
降低电网负荷：通过中间回路进行能量交换，减轻供电网络的负荷。
降低能源消耗、成本与碳足迹。